奉节长江大桥

大桥景观

奉节夔门大桥所处区域风景秀丽，历史悠久，文化底蕴丰富，两岸的历史文化为大桥披上了较为浓重的人文色彩，我司以此为重要理论依据，结合当地的风土习俗，以"超前+完善"的设计理念，在其桥梁本身造型优美，全涂装装饰的前提下，着重风景、景观、灯饰的设计补充，使桥梁工程与城市景观更好的融合，拟打造一座具有国际水准，集风景、景观一体的大桥。它将是现代大桥文化与历史文化相结合的独特艺术佳作。

长江三峡夔门大桥赋

黄河九曲蛟，长江一条龙。龙抬头，奔沧海；龙摆尾，出夔门。夔乃三峡首险，门为四海奇观。滟滪成堆，水里降龙罗汉；瞿塘合口，岩边驯兽门神。龙游天下，所 向披靡；龙到夔关，望而却步。收爪钻峡口，侧身过窄门。挤落败鳞残甲，溅成碎浪飞花。龙回首恼羞成怒，咆哮流窜；山从容荣辱不惊，沉默站岗。一站万年，高 寿莫测。依佛家哲理，亿年为昼，亿年是夜；算夔府妙龄，几岁返老，几岁还童！

青春奉节，三峡名城。正当乔迁衍变，更加怀古沉思。孔子曰，夔一足，移用此地翻新意；舟子唱，猿三啼，追寻逝水听回音。号子雄赳赳，怒涛推出船夫曲；纤绳 荡悠悠，爱河飘起流行歌。渺渺瞿塘贾，子孙可是儒商；滔滔弄潮儿，后人应作劳模。袅袅竹枝词，刻进神奇光碟；苍苍白帝城，映于魔幻荧屏。卧龙若返魂，惊看 股迷炒牛市；跃马如再生，诧对网虫敲鼠标。谈笑间，新书水煮三国事；遗恨时，古诗雾漫八阵图。昔日文豪荟萃，巴郡吟成诗世界；今朝旅游兴旺，巨流涌来人海 洋。变化五光十色，更须四通八达。然而，高峡斩两岸，天堑隔双方。东西航运多快好，南北交通老大难。纵遊长江，轻舟一日千里；横过夔门，轮渡一里半天。过 客排队，长如蛇阵；车辆蠕动，慢似龟行。苦等渡船，寸阴白白付流水；近观对岸，咫尺遥遥变天涯。江上蛟龙无助，胸中鸿鵠有志。安得天送雄风，人插飞翼；渴 望岸伸铁臂，河架长虹！

美梦成真，铁臂平伸矣；理想落实，长虹高架哉。借东风开发西部，促北岸直达南山。两省一市交汇，十字四方通行。朝饮渝都水，暮食武昌鱼。刚别鄂西月，又见 陕南星。水陆纵横，桥梁坚固。合龙只一瞬，施工逾三年。业主投资，造桥即是造福；民营参股，鸿恩大展鸿图。得民心则人气旺，傍古城则诗意浓。工地背景萧萧 落木，桥基面临滚滚长江。地质特殊，峡口河风升级；工期紧迫，库区水位涨高。打桩淹百米，立墩排万难。民工汗雨倾盆，汇江水碧波添绿；专家心血流丹，染枫 林赤叶映红。春雷鼓掌，催两岸铁臂携手；汽笛欢呼，喜一条彩带剪开。主塔耸桥头，车往 A 形伞下过；巨墩铺坦道，人从一字廊中行。屹立超百仞，九州无墩高此墩；全跨近千米，三峡无桥长此桥！

壮哉！两座桥墩，一双巨人。铁肩担大任，钢足立中流。脊梁挺直，背上载车；胸怀宽广，腹内撑船。凝聚中华风骨，象征巴蜀英姿。继曼子至诚至信，学杜甫忧国 忧民。吸收诸葛三分魄，招得屈原一缕魂。取几行瞿塘石刻，将军抗日；借几片巫山云雨，神女多情。与长江和睦交友，同青峰融合接邻。祝桥上车辆，平安一路； 愿桥下航船，风顺一帆。叹世道坎坷，人心曲折；听涛声击鼓，天籁敲钟。人格应如桥墩，越是崇高越是美；世道应如桥面，好在正直好在平。巍巍大桥，启迪人间 哲理；浩浩长江，贯通世界潮流。

公元二零零五年二月定稿           

建桥单位情况

 

奉节长江大桥设计单位简介

中铁大桥勘测设计院有限公司

中铁大桥勘测设计院有限公司 是国内唯一的一家以桥梁为主的专业勘测设计院。持有国家颁发的工程勘测、工程设计、工程总承包甲级资格证书，且具有大型工程监理资质。主要承担规划测量与 工程测量、岩土工程及工程地质勘探、铁路和公路桥梁规划和设计、水运工程设计、市政道路桥梁设计，以及上述各项相应配套工程勘测设计及工程建设监理。

奉节长江大桥施工单位简介

中港第二航务工程局

中港第二航务工程局（原交通部第二航务工程局）创建于 1950 年， 1997 年国家组建中国港湾建设（集团）总公司，二航局成为其全资子公司， 1999 年在武汉市工商行政管理局变更登记，更名为中港第二航务工程局。

经过五十多年的艰苦创业，二航局已发展成融设计、施工、科研于一体的工程施工总承包企业。 2002 年 6 月，二航局在被建设部批准为公路工程施工总承包特级企业的同时，还取得了港口与航道工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、公路路基工程专业承 包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级和特种专业工程专业承包（限结构补强）等增项资质。

二航局总部设在武汉市，下设工程分公司、科研设计院、航务工程学校等直属单位，分布在武汉、重庆、芜湖、镇江、九江、深圳、海口、济南、昆明、兰州等地。

二航局现有近 5300 名在岗职工，其中各类专业技术人员及管理人员 3000 余人；拥有各类工程船舶 105 艘，主要施工机械 2600 余台（套），固定资产原值 7.9 亿元。

二航局在奋斗发展的五十多年中，凝炼出的 “ 争科技领先，创管理一流 ” 企业精神，已成为全体员工的共识。以转换机制为方向盘，以科技、管理为驱动轮，二航局走上了质量效益型发展的道路。

与转换机制、科学管理相结合，二航局大力推进技术进步，实施 “ 建精品工程、创二航品牌 ” 战略，产品结构逐步优化，企业综合实力不断增强，初步形成了以路桥、港航、市政、水利、环保工程施工为支柱，产品关联度高、品牌效应好的 “ 大土木工程 ” 经营格局。

坚持科技领先 ，形成高新技术工程项目的竞争优势。近十多年来，二航局进一步加大了技术开发与应用的力度，形成特有的技术优势，靠科技进步提升企业的竞争力，以技术内涵 提高质量效益。在项目施工中，二航局发挥全局整体优势，高起点、高标准组织技术攻关，大胆引进、借鉴，并注重与已有特长技术嫁接、创新，积累了一批具有二 航特色的施工技术、施工工艺和施工经验。如在特大型桥梁施工中，采用适应洪水期施工的钢管桩平台进行桥墩基础施工技术，开创了我国在长江大汛期进行桥梁基 础施工的先例。超长大直径嵌岩桩、特大承台、高大主塔、超级沉井、大型沉箱、格型钢板桩、箱梁悬浇与悬拼、下承式滑动模板支架系统（造桥机）、水下不离析 混凝土、大体积混凝土温控防裂、高等级沥青与混凝土路面、地下三维曲线顶管超大超深地连墙基础，自动液压爬模技术等成熟的施工技术，使二航局承接了一个又 一个科技含量高的重大工程项目。

建精品工程，创二航品牌，靠质量信誉赢得业主和用户的信赖和好评。近十年来，二航局建造跨海湾、跨大江桥梁 80 多座，修筑高等级公路 100 多公里，同时还承建了一系列航务工程，其中重点工程有：江阴长江公路大桥、武汉白沙洲长江公路大桥、军山长江公路大桥、荆州长江公路大桥、鄂黄长江公路大 桥、润扬长江公路大桥、安庆长江公路大桥、沪宁高速公路 F1 标、京珠高速公路湖北南段、南宁机场高速公路、合安高速公路、深圳盐田港一期和二期工程、重庆朝天门码头工程、武汉港客运码头工程、武钢工业港八、九号码 头工程、长江口深水航道整治二期工程等。 1996 年以来，二航局有十多项工程荣获省、部级优质工程奖，沪宁高速公路江苏段镇江枢纽工程（ F1 标）、深圳盐田港二期工程、江阴长江公路大桥荣获建筑工程鲁班奖，上海合流污水治理 3.2 标、南宁机场高速公路工程、重庆朝天门广场梯道工程荣获中国市政工程金杯奖。近几年来，二航局还先后获得了 “ 全国质量效益型先进施工企业 ” 、 “ 全国优秀施工企业管理奖 ” 、 “ 全国用户满意施工企业 ” 、 “ 武汉市质量管理奖 ” 、 “ 全国交通系统科技优秀集体 ” 、 “ 湖北省重合同守信用单位 ” 、 “ 湖北省优秀企业（金鹤奖） ” 等荣誉称号。 1999 年 11 月通过中国船级社质量认证公司 GB/T 19002—1994 质量体系认证。 2002 年 12 月 31 日通过 GB/T 19001—2000 质量体系认证， 2003 年 12 月 31 日荣获质量、环境、职业安全健康管理体系认证证书。

同时，企业的两个文明得到协调发展。二航局继 1997 年获 “ 全国思想政治工作先进单位 ” 之后， 1999 年进入全国 500 家 “ 精神文明建设工作先进单位 ” 行列， 2001 年被评为 “ 全国交通系统创建文明行业先进企业 ” ，并四次蝉联 “ 湖北省最佳文明单位 ” 称号。

中铁大桥勘测设计院有限公司

重庆市建筑科学研究院监理公司，是经重庆市城乡建委重建委函 [1994]123号文批准成立的，经国家建设部批准审定的甲级监理单位，其资质等级证书：[建]工监企第（981138）号。

监理工作范围 :

房屋建筑工程监理甲级；

市政公用工程（不含燃气）监理甲级；

公路工程监理乙级；

设备监理预甲级；

政府公益性项目建设管理代理甲级；

重庆市建筑科学研究院监理公司是具有独立法人资格的经济实体。可以跨地区、跨部门承接各类工程的监理业务。

人员构成 “本公司拥有一支经过监理培训、取得监理资格、专业配套、结构合理，经过大型重点工程监理实践，有扎实的专业知识和丰富的监理经验，能有效实施工程监督管理的工程建设监理队伍。现有在册的监理人员 310名，外聘人员40名。在册人员中有：

教授级高工： 5人 取得总监培训证书：40人

高级工程师： 34人 取得建筑工程监理培训证书：80人

监理工程师： 38人 取得公路工程监理培训证书：108人

工 程 师：120人 高级经济师：4人

助理工程师： 150人

近年来，我司曾先后派出 15人次前往上海、北京、广州等地进行技术交流活动。公司从事的主要专业有：道路桥梁、建筑结构、特种结构、地基基础、力学、工程材料、混凝土工程、防水工程、市政工程、建筑经济、给水排水、电气、通风、通讯、计算机等。

监理设备及软件 本公司拥有建设工程质量检验测试设备、测量仪器、声像设备和通信设备，普遍使用计算机进行项目管理。 实现了监理各类报表微机化和能适应建设部系统及交通部系统的工程使用监理表格统一化， 率先开发、运用国内一流的《工程项目监理软件》，在工程实践中效果良好。

组织管理 本公司严格按照建设监理规范化、标准化和制度化运作。制定了一系列规范化的监理工作程序，其中有：签订建设监理合同程序、招投标阶段的建设监理咨询程序、 工程实施阶段的监理程序、工程保修（缺陷责任期）阶段的建设监理程序、单位工程质量控制程序、隐蔽工程及分部分项工程质量事故处理程序、工程停工及复工程 序、工程计量和进度审批程序、工程索赔工作程序等；制定一系列规范公司各种管理行为的规章制度，如人事管理暂行条例、监理人员岗位责任制、资料档案管理制 度等。

本公司对工程监理的效果极为重视，绝大部分由于监理人员的努力，监理效果显著，深受业主好评；本公司极为 重视企业形象和信誉，监理人员严格遵守职业道德守则，坚持“公正监理、科学管理、热情服务”的工作原则，以国家政策法规、技术规范和标准、委托协议和工程 合同为依据，严格地规范全过程的监理行为。

本公司依托重庆市建设工程质量检验测试中心的检测优势 该检测中心是重庆市建委和建管局于 1993年4月8日以重建委发（1993）141号文联合批复组建，是重庆建设工程质量监理工作的组成部分，是为我市建设工程验收和质量评定及事故处理提 供检测数据的法定检测机构。于1994年9月16日评审通过建筑工程质量检验、工程结构检测、地基基础检测及工程材料检测等四大类，66项382余个参数 的计量认证，四川省技术监督局和重庆市技术监督局颁发了计量认证合格证书。根据中华人民共和国计量法规定，以计量认证通过的重庆市建设工程质量检验测试中 心，按认证通过项目出具的检验报告，具有为社会提供公正数据的法律效力。

该检测中心经审查核定为：壹级建设工程试验室、重庆市工程桩动测检测单位、重庆市市场建筑防水材料和涂料法定认定单位、重庆市预拌砼生产施工技术依托单位、重庆市建设工业产品准用证产品检测单位、重庆市建设工程司法鉴定单位等。

本公司依托重庆市建筑科学研究院 (以下简称重庆市建科院)的技术优势

重庆市建筑科学研究院建于 1959年，是我市基建行业唯一一家集建筑结构、建筑材料、市政工程、地基基础等专业为一体的综合性开发应用研究机构，具有较强的技术力量和较先进的测试 手段。从建院以来，取得科技成果160余项，其中31项获得国家、省、市科学大会奖和科技成果进步奖（部分科研成果见表一）。主持和参加了国家、行业、地 方及企业有关标准、规程、规范的编制（见表二）。历年来，除承担完成国家、省、市下达的科研项目和标准的编制外，还在一些重大项目的技术咨询服务中，坚持 把科技成果有效地应用到工程建设中，进行难题攻关，事故分析、鉴定和处理等等，为我市及省内外建筑、建材工业的进步和发展，解决重大工程技术问题作出了较 大贡献（见表三）。

重庆市建科院为重庆地区高强砼、商品砼技术依托单位 《特细砂砼应用技术规程》、《重庆市预拌砼生产及施工质量控制规定》、《重庆市预拌砼质量控制规程》均由我院编制和解释，重庆长江二桥长距离、大高度的 50MPa泵送砼及边、中跨合拢段的超早强泵送砼、嘉陵江复线桥、重庆嘉陵江黄花园大桥超早强长距离泵送砼技术、世贸中心C 60 高性能泵送砼、邹容广场筏板基础大体积砼质量控制、大都会转换层大梁C 50 砼质量监控均由我院提供，取得良好的技术经济效果，并积累有丰富的有关砼工程的技术成果和实践经验。对工程建设具有事前控制能力。

以本公司为主要单位的《重庆嘉陵江复线桥箱梁配制 C50高性能混凝土中的应用研究》课题已通过鉴定，且为重庆市城建工程首次全桥采用机制砂及天然砂混合配制高标号砼。

本公司可根据项目需要组织调用重庆市建筑科学研究院各专业所（室）的专业技术人员和重庆市建设工程质量监督检验测试中心的检测力量，以充分保证建设工程监理工作的深度和质量。

专家成员介绍

专 家 成 员 介 绍

奉节夔门长江大桥工程专家组组长

顾安邦 ，男，江苏无锡人， 1935年10月24日生，1957年毕业于同济大学桥梁与隧道工程专业本科，先后在成都工学院、重庆建工学院和重庆交通学院任系主任、副院长、教授等 职，现为重庆交通学院桥梁系教授、中国公路学会理事（专家组成员）、中国公路桥梁与结构工程学会副理事长、重庆市首届学术技术带头人（桥梁与隧道工程学 科）。

多年来主持和参加了十多项国家及省部级重大科技项目，在大跨径桥梁的非线性分析、稳定分析和施工控制等方面取得了丰硕成果，成功地应用于国内外有影响的特 大桥（万县长江大桥、虎门大桥、邕宁邕江大桥、丹河大桥、重庆黄花园嘉陵江大桥、重庆大佛寺长江大桥）工程中，解决了大跨劲性骨架砼拱桥的分析理论和计算 方法、特大跨拱桥和斜拉桥施工稳定性分析和多段吊装以及悬索桥、多跨连续刚构桥的施工控制等关键技术问题，获 2000年国家科技进步一等奖、98年国家科技进步二等奖、三等奖各一项、省部科技进步奖多项，以及交通部“吴福—振华” 交通贡献奖和2000年茅以升桥梁大奖提名奖，被评为全国优秀科技工作者。近年来还相继担任四川省、重庆市科技顾问团成员和重庆石门大桥、广东虎门大桥、 重庆市高等级公路、万州大桥、鹅公岩长江大桥、巫山长江大桥和安庆长江大桥等重大工程的技术顾问，为桥梁建设作出了贡献。

奉节夔门长江大桥工程专家组成员

周镇玺

男，教授级高级工程师，于同济大学土木专业毕业。主要从事市政建设工作，九六年至今在渝丰路桥有限责任公司任总经理，负责嘉陵江黄花园大桥工程的建设。

主要工作业绩：

• 参加重庆长江大桥建设，该工程获国家银质奖；

• 负责重庆嘉陵江石门大桥建设，该工程获国家鲁班奖，国家科技进步一等奖；

• 负责重庆长江二桥（李家沱大桥）的建设；

• 负责重庆嘉陵江黄花园大桥建设；

• 曾任奉节长江大桥专家组组长。

瞿光义

男，教授级高级工程师，毕业于成都工学院桥梁与隧道专业。

毕业后，主要从事桥梁工程的教学、科研、勘测、设计、施工与管理。曾受聘于中央交通部《全国高校路桥及交通工程专业教学教导委员会》委员，重庆市公路学会理事。

主要工作业绩：

• 广西柳州静兰特大桥的方案设计与施工，获科技进步二等奖；

• 成-渝高速公路重庆上桥立交桥的初设，施设，负责施工管理；

• 广东龙川东江大桥的勘测、设计；

• 重庆上清寺立交方案投标：获市建委二等奖；

• 广西藤县西江特大桥，融水水东大桥的工可、勘测、设计与指导施工；

• 贵阳——毕节公路，小阁丫大桥等五座大桥的施工图设计；

• 上海——南京高速公路，无锡运河大桥等七座的施工图设计；

• 云南：玉溪——元江公路，15座大、中桥施工图设计；

• 重庆市渝中区长滨路：高架桥（路）设计与指导施工；

• 江津市：油溪大桥等4座大桥设计与指导施工；

• 丰都县：若干桥梁的设计；

• 现任渝合高速公路总工程师；

• 曾任奉节长江大桥专家组。

 

杨共树

男 1941年4月30日生

职称：副研究员 前任职务：副总工程师

毕业时间： 1963年7月 毕业学校：重庆交通学院

专业：桥梁与隧道

主要工作简历：

1963.7——1974.3 交通部公路规划设计院

尼泊尔刀拉尔卡特大桥设计

缅甸太可大桥设计

西藏通麦大桥设计

预应力定心板标准备设计

预应力组合箱梁设计

中国—巴基斯坦公路一期援建工程勘测设计和施工

1974.3——2000.12 交通部重庆公路科学研究所

一、设计、监理

• 库房设计

• 临江大桥设计

• 岔滩大桥设计

• 长征渠（重庆段）初步设计

• 湘江北大桥、重庆石门大桥、重庆李家沱长江大桥、安庆长江大桥、菜园坝长江大桥等方案设计或投标设计

• 走马二级路勘察设计

• 桥梁设计审查（茅台大桥、重庆杨公桥互通式立交、重庆李家沱长江大桥引桥、重庆大佛寺长江大桥、重庆东阳嘉陵江大桥、渝澳大桥等）

• 成渝高速公路 K合同段监理

二、 科研及标准规范

• 预应力混凝土斜拉桥的设计与施工研究

• 斜拉桥 PE热挤拉索研究

• 虎门大桥主缆平行丝股制作设备及工艺研究

• 《公路斜拉桥设计规范》试用 JTJ027—96

• 《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》 GB—T18365—2001

三、 其它

• 虎门大桥主缆平行丝股现场制作工程

• 桥梁索缆厂： A组建B规划、厂房设计、工艺设计、设备设计C生产及管理

• 忠县长江大桥技术顾问

2001.1——重庆交通科研设计院（原交通部重庆公路科学研究所）

• 桥梁设计审查（安庆长江大桥、渝澳大桥二期工程、菜园坝长江大桥初步设计、西藏泽错路、贵州三凯线等桥梁设计审查）

• 西藏类乌齐——巴青公路等工程可行性研究报告审查

• 其他设计及研究报告审查工作

刘成清

1939年 男 职称：教授级高工

1956年—1960年 成都水电校 水工建筑专业 中专毕业

1960年—1962年 成都水电校 水利施工机械专业 大专毕业

1962年—现在 在重庆桥梁工程总公司任技术员、工程师

副总工程师、总工程师、参加了数十座桥梁工程的施工，其中主持修建了重庆嘉陵江石门大桥、重庆长江二桥、广东金马大桥、重庆大佛寺长江大桥以及重庆鹅公岩长江大桥等多座大型斜拉桥和悬索桥。

1989年，评为教授级高级工程师

1991年—2002年先后获得国家科技进步一等奖，重庆科技进步二等奖，交通部科技三等奖各一次

1992年起享受国务院特殊津贴。

专家评价结论

专 家 评 价 结 论

2006年6月30日，在奉节县进行了奉节夔门长江大桥工程交工验收。专家组在认真检查工程现场，审阅工程资料，听取设计、施工、监理、监控、荷载报告后均作出了高度的评价，其中交通部原总工杨盛福评价如下：

大桥建设业主在地质条件复杂，岸坡陡峭，通航要求高的前提下，通过严格的管理和参与建设的有关单位的共同努力，大桥的质量外形堪称优质精美。实 现了大桥“安全、适用、经济、美观”的建设方针，其合理的设计，创新技术的研制和应用，不仅在本桥的建设过程中体现了巨大的社会和经济效益，还对今后同类 型桥梁的建设起到了示范作用。

长江上现有大桥资料